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 info ou intox !!!

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le toss
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MessageSujet: info ou intox !!!   Lun 7 Déc - 22:12

la civic VTI marche mieu que la civic type R EP3 !!!!!!
jorai su jme srai acheté un VTI !!!!
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JojoN²O
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MessageSujet: Re: info ou intox !!!   Lun 7 Déc - 22:49

Je te l'avais dis de garder ton delsol MDR
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le toss
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MessageSujet: Re: info ou intox !!!   Lun 7 Déc - 22:50

jorai du le gardé se pti esi lol!
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flavien
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MessageSujet: Re: info ou intox !!!   Lun 7 Déc - 23:14

tu a deja tester contre un vti
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Tatchi18
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MessageSujet: Re: info ou intox !!!   Lun 7 Déc - 23:17

Quoi un Vti marche mieux qu'un Ctr???!!! Shocked
euhhh c'est comme même le papa du Vti non le Ctr??
La preuve le Ctr ma mis une fesser sur la route de Mehun!!!! Very Happy
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turborital
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MessageSujet: Re: info ou intox !!!   Lun 7 Déc - 23:23

Tatchi18 a écrit:
Quoi un Vti marche mieux qu'un Ctr???!!! Shocked
euhhh c'est comme même le papa du Vti non le Ctr??
La preuve le Ctr ma mis une fesser sur la route de Mehun!!!! Very Happy

Et vous avez testez avant? Tous le monde disait que le ctr n'arrivait pas à te rattrapper!!!
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Tatchi18
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MessageSujet: Re: info ou intox !!!   Lun 7 Déc - 23:29

Oui Mais j'ai déboiter avant lui!!! j'étais déjà a une voiture voir 2 devant lui avant qu'il déboite!!! Parce que l'Ek4 avait louper sa rapport!!
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turborital
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MessageSujet: Re: info ou intox !!!   Lun 7 Déc - 23:31

ahhhhh là ok!!! cheers
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Tatchi18
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MessageSujet: Re: info ou intox !!!   Lun 7 Déc - 23:35

Même vu que j'étais élancer j'ai eu l'impression que sa ce coller mais en fait il me remonter!!!! Grrr
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le toss
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MessageSujet: Re: info ou intox !!!   Lun 7 Déc - 23:53

Tatchi18 a écrit:
Oui Mais j'ai déboiter avant lui!!! j'étais déjà a une voiture voir 2 devant lui avant qu'il déboite!!! Parce que l'Ek4 avait louper sa rapport!!

et apres le rond poin je tai atendu pui jai accéléré sa la donné koi???
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Tatchi18
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MessageSujet: Re: info ou intox !!!   Lun 7 Déc - 23:58

La preuve le Ctr ma mis une fesser sur la route de Mehun!!!! Very Happy[/quote]

Grrr
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le toss
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MessageSujet: Re: info ou intox !!!   Mar 8 Déc - 0:15

donc en éspérant que les mauvaise langues aprenne a se tair !!!! Hors Sujet
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Kost
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MessageSujet: Re: info ou intox !!!   Mar 8 Déc - 0:39

Bon alors ki ka la plus grosse Laughing

Honda = caca en tube = merguez qui rame et pi c'est tout!

Chevaux = turbo! chevaux exploitable = turbo et 4rm c'est pourtant pas compliqué...


Bon je repasse plus tard voir si la polémique est en marche... ^^

_________________

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dudugt
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MessageSujet: Re: info ou intox !!!   Mar 8 Déc - 0:42

ahah ahah ahah
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poildegnou
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MessageSujet: Re: info ou intox !!!   Mar 8 Déc - 2:30

en tant que possesseur d'une vti-qui-marche, je confirme que l'ep3 est devant sur les quelques tests que j'ai pu faire... Crying or Very sad
devant à l'appuyé, en accèl' c'est kif-kif une fois lancé jusqu'en 4, en 5 j'avance plus...

àprès, à voir s'il y a une grosse différence entre eg6 & ek4 (<-- ceci n'est pas une invitation Laughing)
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JojoN²O
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MessageSujet: Re: info ou intox !!!   Mar 8 Déc - 18:37

En rapport cylindrée puissance, le VTI marche mieux 1.6 160cv VS 2.0 200cv en D.A. c'est kif kif quasiment, la boite du B16A a les 3 premier rapport terrible...

Un bon VTI peut tenir un CTR quasi stock jusqu'en 3 après c'est mort la boite 6 du CTR fait toute la différence...après (je parle en connaissance de cause) si le CTR a un CAI, une ligne en 70, une reprog, un VM, une Walbro et un régulateur avec rail AEM là, même avec un bon ITR à partir de la 3 tu tiens plus MDR

le toss a écrit:
donc en éspérant que les mauvaise langues aprenne a se tair !!!!
Je sais que ton pseudo en dit long, mais évite quand même les langages sms et les grosses fautes dans se genre Ange

Enfin dans tous les cas HONDA POWWAAAAAAAA (hein kost! smile) car m'on déçu moi les 2.0 turbo 4RM, même pas fichu de tenir un 1.8 atmo vtec Youpi
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dudugt
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MessageSujet: Re: info ou intox !!!   Mar 8 Déc - 19:11

JojoN²O a écrit:

Un bon VTI peut tenir un CTR quasi stock jusqu'en 3 après c'est mort la boite 6 du CTR fait toute la différence...après (je parle en connaissance de cause) si le CTR a un CAI, une ligne en 70, une reprog, un VM, une Walbro et un régulateur avec rail AEM là, même avec un bon ITR à partir de la 3 tu tiens plus MDR

au moins 20ch et 10 m/kg avec une walbro bag

les s14 comme tu le dit si bien , c'est mou d'origine ( mode taliban ca18 : on / avec un sr20 de toute maniere bag \ mode taliban ca18 : off ) comme beaucoup de voiture pour ne pas dire toute ( avis perso Razz ) pour les 14/a , bridage a la sural ( 0.2 ou 0.3 b ) sur les 2 ou 3 premier rapport ( me souviens plus ) sans compter la carto qui est vraiment merdique ( la carto d'origine saturait l'aem du poto en dessous de 9 niveau richesse Shocked ) , mais juste une bonne reprogue avec 2/3 detail pour fiabiliser ( bougie froide et bien gappé en fonction de la pression exploiter ( souvent oublier sa ... ) , pompe ect.. ) sa pourrait te surprendre Wink ( j'ai ete le premier surpris d'ailleur , c'est le jour et la nuit Laughing Laughing Laughing ) et quand tu vois que liberer l'echappement fait gagner significativement sur une turbal Shocked Twisted Evil
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